新浪长沙汽车讯：  一年过去了，再度碰上自由光，已经多了一项选择。

　　自由光已经从进口车的身份转变成为合资车，由广汽菲亚特克莱斯勒公司(以下简称“广汽菲克”)所生产，我们所拍摄的自由光，则是广汽菲克的第一款产品。自由光的国产化仅仅是个开端，因为广汽菲克预计在2016年年底之前，再增添自由侠等车款投产。

摄/图/文： 瑶 远

    新车前期只推出2.4L车款，匹配9AT变速箱，其售价相比进口版本车型价格大幅降低，相信也更能获得消费者的青睐。与进口版车型相比，它的外观和配置有小幅度调整和提升，在如今SUV热潮未退的今天，在消费者心目中一直追求硬派越野的Jeep推出了定位为城市SUV的国产自由光，目的自然是希望赢得更多的消费群体。好了，废话不多说，就让我们来看看国产化的自由光到底长的是什么样子吧!

    个性化外观得以延续

　　第一眼见到国产自由光，其实很难发现国产版本与进口版本的差异到底在哪里，经过厂家的人员介绍，发现国产和进口车型还真的没什么差异。如果你拿进口的精锐版和我们这次所试驾的国产顶配“Overland”版相比，除了车尾的Overland和广汽菲克的标示有所差异之外，其他都是一模一样的，哦对了，差点忘了国产版的排气造型也有所不同，从原本的单边单出变为了双边共两出，而且造型变成梯形而非进口版的圆形。

    作为一款中型SUV，国产Jeep自由光的车身尺寸并没有明显优势，2700mm的轴距也刚刚迈入中型SUV的门槛。不过在国产之后价格势必下调，它既可以和入门中型SUV对抗，也会影响到紧凑型SUV中高配车型。

　　国产自由光的外观表现，简单一句话就是“原汁原味”，特立独行的造型(尤其是前脸)让大家总是对它留下更深的印象，国产版本也充分保留了这个特征，车尾还加入了消费者喜爱的双边共两出排气和银色下护板。

    配置升级

    至于内饰，进口与国产之间的差异更是微乎其微，虽然我们这次所体验的车辆是“试装车”，并非量产的车型，但是车内各个部位的组装品质与进口版没什么差异，或者是说，您是没办法从内饰的做工来分辨这是进口版还是国产版。

    突如其来的刹车有时候会让车上的乘客受到一点惊吓，但是为了后保险杠的完整性以及安全性，这套系统还是有其必要的。特别是那些喜欢在倒车时盯着屏幕看的驾驶者而言，因为有时候在倒车影像死角中的物体，也能被侦测到，是个很实用的配置。

    虽然国产版本与进口版本的内饰大同小异，但是国产版本还是针对我国消费者的喜好做了一些细节处的调整，这大概也是你能区分进口版和国产版的地方，例如副驾驶座从原本的手动调节改为电动调节，方便调整，但取消了下方的储物格。另外，近年来国内各大城市的空气质量越来越差，国产自由光也将PM2.5空调滤芯列为全车系的标准配置，这些都是比较“接地气”的改变。

    空间表现中规中矩

    由于国产车型没有任何车身尺寸上的变化，所以内部空间自然没有任何改变。座椅、储物空间表现完全和进口车型一模一样。

    国产车型没有因为本地生产而让质量打了折扣！

    国产自由光先期会使用2.4L发动机，2.0L车型将于明年初上市，预售价20万起。另外，自由光3.2L车型仍将会以进口方式销售。这台2.4L MultiAir2 Tigershark发动机，最大功率为128.5kW/6450rpm，最大扭矩为227.5Nm/3900rpm。与之搭配的则是来自ZF的9速手自一体变速箱。

     虽然定位于城市型的SUV，但国产自由光依然保持同级领先的全路况能力，Selec-Terrain路况自选系统提供四种驾驶模式：自动、泥/沙运动及雪地模式，驾驶者可通过旋钮即可实现模式转换。

    总结：

　　总体来看，国产自由光与进口版本保持了高度一致，这一点让我们感到很高兴。不论是做工还是材质并没有因为国产而降低标准，在细节之处还针对国内消费者的喜爱进行调整，例如增加了双边共两出排气、增加自动启停系统、增加双层静音玻璃等。

    虽然目前国内市场中，同级别SUV产品繁多，但国产自由光的价格还是非常值得肯定，目前2.4L车型相比进口版车型有了很大幅度的下调，降低了门槛后，相信更多喜欢的消费者会考虑购买。